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BNY'S CAR a le plaisir de vous proposer à la vente l'une des plus grandes icônes françaises des années 80 : une exceptionnelle RENAULT 21 2L TURBO Phase 2 de 1989.
🎥 Vidéo de présentation : à venir
Véritable référence parmi les berlines sportives françaises, la Renault 21 2L Turbo a marqué toute une génération par ses performances, son tempérament et son confort. Aujourd'hui devenue une Youngtimer particulièrement recherchée, elle séduit les passionnés comme les collectionneurs avertis grâce à une cote en constante progression.
L'exemplaire que nous vous présentons bénéficie d'une présentation remarquable. Sa carrosserie a été entièrement repeinte dans sa teinte d'origine, offrant un rendu de très belle qualité. L'ensemble des éléments spécifiques de la version 2L Turbo est présent : kit carrosserie complet, accessoires d'origine et détails caractéristiques qui font toute l'authenticité de ce modèle...
L'habitacle est à l'image de l'extérieur. La sellerie en velours est parfaitement conservée, les plastiques d'origine sont complets et en excellent état, témoignant du soin apporté à cette automobile au fil des années.
Côté mécanique, cette Renault 21 a bénéficié d'une restauration importante ainsi que de nombreuses mises à niveau réalisées il y a moins de dix ans. Son comportement routier est exemplaire : le moteur délivre toute la fougue qui a fait la réputation de la 2L Turbo, tandis que la tenue de route et l'agrément de conduite sont à la hauteur de cette véritable sportive de caractère.
Rare de trouver aujourd'hui un exemplaire présentant un tel niveau de conservation, cette Renault 21 2L Turbo constitue une opportunité de choix pour tout amateur de Youngtimers françaises, collectionneur exigeant ou passionné souhaitant acquérir une automobile emblématique appelée à poursuivre sa valorisation.
Prix net, hors frais de mise à la route, comprenant :
Préparation esthétique complète intérieure et extérieure.
Demi-plein de carburant.
Frais d'immatriculation.
Toute l'équipe de BNY'S CAR se tient à votre entière disposition pour tout renseignement complémentaire ou pour organiser une visite de ce modèle devenu incontournable dans l'univers des Youngtimers françaises.
Lancée en 1987, la Renault 21 2L Turbo marque un tournant dans l'histoire de Renault. À une époque où les berlines sportives allemandes dominent le marché, la marque au losange décide de relever le défi avec une familiale aux performances de premier ordre, capable de rivaliser avec les références de son époque.
Sous une silhouette volontairement discrète se cache un tempérament explosif. Son moteur 2.0 litres turbocompressé de 175 chevaux, associé à une gestion électronique alors très moderne, lui permet d'atteindre 227 km/h, faisant d'elle l'une des tractions françaises les plus performantes de la fin des années 1980. Son célèbre « coup de pied du turbo » et son remarquable compromis entre confort et efficacité en feront rapidement une référence auprès des passionnés.
En 1989, la Phase 2 bénéficie d'un restylage qui modernise sa présentation sans dénaturer son identité. L'intérieur est entièrement revu, la finition progresse sensiblement et l'esthétique gagne en élégance, tout en conservant les éléments qui ont fait le succès de la version Turbo.
La Renault 21 2L Turbo s'illustre également en compétition. Pilotée notamment par Jean Ragnotti, elle remporte le Championnat de France Superproduction en 1988, démontrant tout le potentiel de son châssis et de sa mécanique. Ses performances convainquent également la Gendarmerie nationale, qui l'intègre à ses Brigades Rapides d'Intervention pour les missions d'interception sur autoroute.
Produite à environ 14 000 exemplaires entre 1987 et 1992 (hors dernières années de commercialisation selon les marchés), la Renault 21 2L Turbo est aujourd'hui considérée comme l'une des plus grandes sportives françaises de son époque. Longtemps restée dans l'ombre de certaines de ses concurrentes, elle connaît désormais un véritable regain d'intérêt auprès des collectionneurs et s'impose comme une youngtimer incontournable, recherchée pour son authenticité, ses performances et son caractère unique.
| Mise en circulation : | 11/1989 | Moteur : | 4 cylindres en ligne | |
| Kilométrage : | 235 000 kms | Nombre de soupapes : | 2 par cylindres | |
| Énergie : | Essence | Alimentation : |
Injection électronique Turbocompresseur + intercooler |
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| Cylindrée : | 1995 cc | Distribution : | Arbre à cames en tête | |
| Puissance : | 175 ch | Puissance fiscale : | 9 cv | |
| Boite : | 5 rapports | Couleur : | Gris |
Et contrôle technique valide
(sous conditions)
