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BNY’S CAR vous propose à la vente une Porsche 911 Carrera 2 Targa (996) de 2003, une configuration particulièrement élégante et aujourd’hui recherchée par les passionnés de la marque de Stuttgart.
🎥 Vidéo de présentation https://www.youtube.com/watch?v=SKfY0DOFjpk
Cette 911 Targa affiche environ 149 000 km et se distingue par une superbe association Arctic Silver Metallic avec un intérieur cuir gris souris, équipé de sièges électriques et chauffants.
La carrosserie et l’habitacle présentent un bel état de conservation, fidèle à l’esprit de cette génération 996.
Sous son capot arrière, le célèbre Flat-6 3.6 litres développant 320 ch offre tout ce qui fait le charme d’une 911 : une mécanique expressive, une sonorité caractéristique, de belles performances et une remarquable polyvalence...
La configuration Carrera 2 Targa constitue l’une des déclinaisons les plus originales de la 996.
Son immense toit vitré panoramique électrique apporte une luminosité exceptionnelle à l’habitacle et permet de profiter d’une expérience de conduite différente, tout en conservant l’élégance et les proportions intemporelles de la 911.
• Toit panoramique Targa électrique
• Sellerie cuir gris souris
• Sièges électriques et chauffants
• Climatisation automatique
• Direction assistée
• Airbags
• Équipements de confort d’origine
• Carnet d’entretien et historique de factures
Cette Porsche a bénéficié d’un entretien suivi chez un spécialiste Porsche jusqu’en 2020, à environ 145 000 km.
Elle est ensuite restée immobilisée pendant plusieurs années.
Compte tenu de cette période d’immobilisation, une remise en route mécanique complète est à prévoir avant toute utilisation régulière.
Les principaux travaux à envisager comprennent notamment :
• Révision complète moteur
• Remplacement de l’IMS et de l’embrayage
• Purge et contrôle du système de freinage
• Contrôle général mécanique et remise à niveau des différents fluides et consommables
• Contrôle complet avant remise en circulation
Cette situation est pleinement prise en compte dans le positionnement du véhicule et permet à son futur propriétaire de repartir sur une base mécanique saine, avec la possibilité de réaliser lui-même les travaux ou de les confier au spécialiste de son choix.
Avec sa ligne intemporelle, son Flat-6 3.6 de 320 ch, sa transmission Carrera 2 et surtout sa rare configuration Targa, cet exemplaire constitue une opportunité intéressante pour un passionné souhaitant acquérir une 996 dans une combinaison particulièrement séduisante.
Une Porsche à remettre en route, mais surtout une véritable 911 de caractère, offrant un potentiel particulièrement intéressant pour son futur propriétaire.
Prix net hors frais de mise à la route, comprenant la préparation esthétique intérieure/extérieure, le demi-plein de carburant et les frais d’immatriculation.
Toute l’équipe BNY’S CAR reste à votre disposition pour tout renseignement complémentaire et pour organiser une visite sur rendez-vous.
Au milieu des années 90, PORSCHE se doit à nouveau de faire évoluer sa célèbre 911 afin de conserver son statut de « référence absolue » en matière de sportives.
Les clients exigent plus d'ergonomie, de confort et une plus grande facilité d'utilisation.
Dans le même temps, en 1996 le vieux Flat 6 refroidi par air de la 993 est arrivé au terme des évolutions possibles et celui-ci ne passera pas les nouvelles normes européennes en terme de bruit et de pollution.
Il est temps de revoir la copie en profondeur et PORSCHE présente la 996, première de la marque à refroidissement liquide.
Plus sage, tant au niveau des lignes que de son caractère moteur, la 996 se définit comme une vraie GT et progresse énormément en terme d'habitabilité, d'ergonomie, et de facilité d'usage : grâce à l'électronique, il devient plus aisé de rouler fort malgré un flat 6 toujours implanté en porte à faux arrière.
De même, le nombre (peut être trop) important de pièces communes avec le Boxster permet de réduire fortement le coût d'entretien.
Modèle le plus sexy des 996 selon les puristes, la 4S reprend le châssis, les trains roulants, les freins et la carrosserie de la Turbo (aileron et prises d'air latérales en moins) avec le nouveau moteur atmosphérique 3.6 développant 320 ch.
C'est donc le retour du fameux turbo look avec son bandeau rouge entre les feux arrière.
Cela confère à cette 996 la ligne la plus pure de la série, et un comportement routier impressionnant grâce au châssis large et aux 4 roues motrices.
| Mise en circulation : | 10/2003 | Moteur : | 6 cylindres à plat |
| Kilométrage : | 148 900 kms | Nombre de soupapes : | 24 soupapes |
| Énergie : | Essence | Alimentation : | 2 doubles arbres à cames en tête |
| Cylindrée : | 3596 cc | Distribution : | Gestion intégrale Bosch Motronic |
| Puissance : | 320 ch | Puissance fiscale : | 23 cv |
| Boite : | Manuelle 6 rapports | Couleur : | Gris |
Et contrôle technique valide
(sous conditions)
