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BNY'S CAR vous propose à la vente une youngtimer mythique et rare, Porsche 911 modèle 996 CARRERA 2 TARGA de 2003!
VIDEO : https://www.youtube.com/watch?v=SKfY0DOFjpk
Très beau combo intérieur extérieur avec une carrosserie Couleur Grise arctic silver metallic et un intérieur cuir gris souris électrique et chauffant
Cette 911 totalise environ 149 000 kms et dans un très bel état! Toujours entretenu par ses propriétaires, elle a su resté dans un état de conservation excellent.
Cette version CARRERA 2 équipé de son FLAT 6 3.6 avec 320ch en version TARGA dans une finition Luxe très optionnée, PSE, sièges cuir, direction assistée, sièges électriques, chauffants, airbag, climatisation et bien sur toit ouvrant panoramique électrique.
Son moteur respire la santé et vous procure un vrai plaisir et de pures sensations ! Sonorité, puissance et souplesse sont au rendez-vous, cette PORSCHE vous emmènera là où vous le souhaitez...
D'un point de vue mécanique, entretien rigoureux avec factures et carnet d'entretien tamponné depuis l'origine et une mise à jour mécanique est effectuée pour la vente chez un spécialiste PORSCHE reconnu :
- Révision avec vidange moteur et remplacement des filtres à huile, air, essence, contrôle des bougies, niveaux, éclairage, freins
- Remplacement IMS et embrayage
Véhicule très agréable à conduire, très bon comportement routier et sain d’un point de vue structurel
C'est un modèle et une configuration très rare sur le marché, la version TARGA de la 996 n'a été produite qu'a quelques milliers d'exemplaires
Cette PORSCHE 911 fera le plaisir et la joie des passionnés de la marque, collectionneurs ou tout simplement d'un futur propriétaire accédant à une auto envoutante, mythique et quasi unique.
Prix net hors frais mise à la route comprenant, nettoyage complet ext/int, le demi-plein d'essence, et frais d'immatriculation
Toute l’équipe de BNY’S Car se tient à votre disposition pour toutes informations complémentaires
Au milieu des années 90, PORSCHE se doit à nouveau de faire évoluer sa célèbre 911 afin de conserver son statut de « référence absolue » en matière de sportives.
Les clients exigent plus d'ergonomie, de confort et une plus grande facilité d'utilisation.
Dans le même temps, en 1996 le vieux Flat 6 refroidi par air de la 993 est arrivé au terme des évolutions possibles et celui-ci ne passera pas les nouvelles normes européennes en terme de bruit et de pollution.
Il est temps de revoir la copie en profondeur et PORSCHE présente la 996, première de la marque à refroidissement liquide.
Plus sage, tant au niveau des lignes que de son caractère moteur, la 996 se définit comme une vraie GT et progresse énormément en terme d'habitabilité, d'ergonomie, et de facilité d'usage : grâce à l'électronique, il devient plus aisé de rouler fort malgré un flat 6 toujours implanté en porte à faux arrière.
De même, le nombre (peut être trop) important de pièces communes avec le Boxster permet de réduire fortement le coût d'entretien.
Modèle le plus sexy des 996 selon les puristes, la 4S reprend le châssis, les trains roulants, les freins et la carrosserie de la Turbo (aileron et prises d'air latérales en moins) avec le nouveau moteur atmosphérique 3.6 développant 320 ch.
C'est donc le retour du fameux turbo look avec son bandeau rouge entre les feux arrière.
Cela confère à cette 996 la ligne la plus pure de la série, et un comportement routier impressionnant grâce au châssis large et aux 4 roues motrices.
| Mise en circulation : | 10/2003 | Moteur : | 6 cylindres à plat |
| Kilométrage : | 148 900 kms | Nombre de soupapes : | 24 soupapes |
| Énergie : | Essence | Alimentation : | 2 doubles arbres à cames en tête |
| Cylindrée : | 3596 cc | Distribution : | Gestion intégrale Bosch Motronic |
| Puissance : | 320 ch | Puissance fiscale : | 23 cv |
| Boite : | Manuelle 6 rapports | Couleur : | Gris |
Et contrôle technique valide
(sous conditions)
