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Suite au bilan de santé effectué par BNY'S Car et au contrôle technique passé par BNY'S Car à votre disposition, aucun travaux de correction ne sera apporté et vendue en l'état avec CT en contre-visite...
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Toute l’équipe de BNY’S Car se tient à votre disposition pour toutes informations complémentaires
En 1987, Citroën décline sa petite berline en deux modèles sportifs que sont l'AX Sport, commercialisée en mars et uniquement disponible en blanc, suivie de l'AX GT en octobre, une alternative moins puissante mais mieux équipée. Ces deux sorties traduisent la volonté du constructeur de perdurer dans le segment des petites voitures de sport, intégré en 1982 avec l'éphémère Visa Chrono puis en 1984 avec la Visa GTI et toujours porté en France par le succès des VW Golf GTI, Peugeot 205 GTI et Renault Supercinq GT Turbo.
En (millésime 92), l'AX est mise à niveau pour ses six ans. Ces versions restylées sont appelées "nouvelle génération" lors du lancement. Les formes s'adoucissent, mises en valeur par de nouvelles teintes, les pare-chocs s'arrondissent, le logo sur le capot est définitivement recentré et les cabochons de clignotants deviennent blancs. Le tableau de bord est entièrement revu et monte en qualité par rapport à celui, notoirement fragile, des « phase 1 ». Deux nouvelles déclinaisons accompagnent ce restylage :
| Mise en circulation : |
GT: 09/1990 GTI: 08/1991 |
Moteur : |
4 cylindres en ligne |
| Kilométrage : |
GT: 158 500 kms GTI: 224 800 kms |
Nombre de soupapes : | 2 par cylindre |
| Énergie : | Essence | Alimentation : |
GT: Carburateur double corps GTI: Gestion intégrale |
| Cylindrée : |
1360 cc |
Distribution : |
GT: 09/1990 GTI: 08/1991 |
| Puissance : |
GT: 85 ch GTI: 100 ch |
Puissance fiscale : |
7 cv |
| Boite : | Manuelles 5r | Couleur : |
GT: 09/1990 GTI: 08/1991 |
Et contrôle technique valide
(sous conditions)
