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BNY’S CAR vous propose à la vente un coupé youngtimer emblématique, dans une configuration rare : BMW E30 323i Coupé – 1983.
Vidéo de présentation : https://www.youtube.com/watch?v=4h7rcztS6Ho
Originaire du Portugal et présente en France depuis 2020, cet exemplaire affiche seulement 150 000 km.
Sa configuration est particulièrement recherchée : une élégante peinture noire en excellent état associée à un intérieur sport tissu gris à petits carreaux, à la fois authentique et peu courant. Elle dispose également de plusieurs équipements et évolutions d’époque, dont des jantes BBS, un toit ouvrant en tôle, ainsi que des éléments inspirés de la phase 2 : intérieur sport, ligne d’échappement double sortie type 325i et becquet arrière typé E21.
Côté mécanique, le moteur se montre en pleine forme et offre un réel plaisir de conduite : souplesse, caractère et sonorité sont au rendez-vous...
Un essai routier ainsi qu’un contrôle complet ont été réalisés par BNY’S CAR (bilan disponible). L’entretien est à jour, effectué auprès d’un spécialiste reconnu du modèle.
Cette E30 séduira les passionnés de la marque, les collectionneurs ou tout amateur souhaitant accéder à une BMW de caractère.
Prix hors frais de mise à la route comprenant : préparation esthétique complète intérieur/extérieur, demi-plein de carburant et frais d’immatriculation.
Toute l’équipe BNY’S CAR reste à votre disposition pour tout renseignement complémentaire.
Les véhicules de la deuxième génération de la Série 3 de BMW sont désignés par le code d'usine BMW E30. Le modèle Z1 roadster, dérivé de cette gamme, portait le même code d'usine1.
L’E30 a été produite dans beaucoup plus de variantes que la précédente BMW E21, qui n'était proposée qu'avec deux portes. La deuxième Série 3 a été lancée fin 1982 et elle était également disponible en version quatre portes à partir de . À l'automne 1985 - 670 000 E30 ont déjà été vendues jusqu’en 2 - le cabriolet complet (sans arceau de sécurité) et la première M3 ont été présentés3. La petite 324d est entrée dans la gamme BMW en 1985 en tant que deuxième voiture diesel de BMW, après le modèle diesel 524td de la Série 5 présenté en 1983. Pour le lifting majeur de , une variante break a suivi avec le nom Touring, qui avait déjà été utilisé pour le modèle à hayon de la BMW 02. Cette variante Break de la E30 a été conçue par un ingénieur BMW qui trouvait sa 323i E30 Berline trop petite pour lui et sa famille. Il a donc décidé de lui greffer un hayon et a proposé l’idée à BMW qui a adoré et a décidé de commercialiser le modèle sur base d’E30 phase 2, dès 1987.
Le modèle E30 a été fabriqué 2,34 millions de fois dans les usines de Munich et de Ratisbonne
| Mise en circulation : | 10/1983 | Moteur : | 6 cylindres en ligne |
| Kilométrage : | 149850 kms | Nombre de soupapes : | 2 par cylindre |
| Énergie : | Essence | Alimentation : | Injection électronique Bosch L-Jetronic |
| Cylindrée : | 2316 cc | Distribution : | Arbre à cames en tête |
| Puissance : | 150 ch | Puissance fiscale : | 11 cv |
| Boite : | Manuelle 5 R | Couleur : | Noire |
Et contrôle technique valide
(sous conditions)
