MERCEDES 280 SL R107

La Mercedes-Benz R 107 est un roadster biplace, avec strapontins arrière en option. Le modèle sœur, la C 107, a un empattement plus long que le roadster et il s’agit d’un coupé cinq places avec deux grands sièges à l’avant et une banquette à l’arrière qui ne peut être utilisée que dans une mesure limitée. Les voitures appartiennent à la gamme SL de Mercedes-Benz.

La SL Type 107, qui est arrivée sur le marché en 1971 en tant que successeur de la soi-disante « Pagode » (Mercedes-Benz W 113), a établi une nouvelle ligne de design chez Mercedes-Benz avec les phares H4 à large bande et le grand feux arrière nervuré. Une légère forme en coin indiquait une aérodynamique améliorée. Le designer responsable de cette gamme était à nouveau Friedrich Geiger, qui était déjà responsable de création intemporelle comme la 300 SL (y compris le roadster) et la Mercedes-Benz 500 K^[1]. L’apparition de la R 107 a défini le style du design Mercedes-Benz pour les années 1970. De nombreux détails se retrouvent également dans la Classe S présentée en 1972, la Mercedes-Benz W 116.

Comme pour le modèle précédent, les États-Unis étaient le plus grand marché de vente. La plupart des véhicules étaient équipés de moteurs V8 à gros volume. Le montant A a été conçu pour être particulièrement résistant aux tonneaux et un airbag était disponible à partir de 1982. Avec les 450 SLC, 450 SLC 5.0 et 500 SLC, Daimler-Benz a participé à de grands rallyes à la fin des années 1970, comme la Vuelta à la America del Sud longue de 30 000 km (1977), le Rallye Safari (1979) et le Rallye de Côte d'Ivoire (1979/1980).

Un modèle successeur a été développé au début des années 1980, mais il a été abandonné au profit des gammes W 124 et W 201 de la catégorie des familiales routière. En conséquence, la gamme R 107 est restée disponible pendant 18 ans au total. La successeur de la SL (R 107) fut la R 129 présentée en 1989, la successeur officielle de la SLC (C 107) fut la SEC Type 126 présentée en 1981.