Partager
BNY’S CAR a le plaisir de vous proposer à la vente un cabriolet emblématique des années 90, devenu aujourd’hui une véritable pièce de collection : SAAB 900 S Cabriolet – 1992.
📸 VIDEO : https://www.youtube.com/watch?v=cC2ABuk7g_4&t=47s
Une icône suédoise au caractère affirmé
Produite à une époque où SAAB cultivait une identité à part dans l’univers automobile, la 900 S Cabriolet incarne à elle seule l’esprit d’ingénierie et d’avant-gardisme de la marque. Sa ligne intemporelle, reconnaissable entre toutes, associée à une conception robuste, en fait aujourd’hui un modèle particulièrement recherché des connaisseurs...
Un exemplaire suivi et préservé
Cet exemplaire affiche 189 700 km et bénéficie d’un historique d’entretien complet, témoignant du soin constant qui lui a été apporté. Son actuel propriétaire, passionné de la marque, a veillé à préserver son authenticité et ses qualités mécaniques.
Mécanique noble et fonctionnement irréprochable
Animée par son moteur turbocompressé, cette SAAB délivre une conduite à la fois souple et pleine de caractère.
Le fonctionnement est sain, régulier, sans bruit parasite, traduisant un entretien sérieux et une mécanique en excellent état de marche.
Élégance et confort à ciel ouvert
À bord, l’ambiance est fidèle à l’esprit scandinave : sobre, fonctionnelle et chaleureuse.
L’intérieur en cuir gris présente très bien, tandis que la capote électrique, parfaitement fonctionnelle, permet de profiter pleinement de chaque sortie.
La boîte manuelle renforce le lien avec la machine et participe au plaisir de conduite authentique qu’offre ce cabriolet.
Présentation & authenticité
La carrosserie conserve une belle présentation d’ensemble.
Comme toute automobile de plus de 30 ans, elle présente quelques légères marques du temps, assumées, qui participent à son histoire et à son charme, loin des restaurations excessives.
Une opportunité pour amateur éclairé
Par son pedigree, son état de conservation et son agrément de conduite, cette SAAB 900 S Cabriolet s’adresse à un amateur exigeant, à la recherche d’un modèle iconique, fiable et valorisant, prêt à intégrer une collection ou à être utilisé avec plaisir.
📞 Nous restons à votre disposition pour tout complément d’information ou organisation de visite.
💰 Prix hors frais de mise à la route, comprenant :
La Saab 900 est une automobile produite par le suédois Saab, commercialisée à partir de 1978 (millésime 1979) jusqu'en 1994 dans sa version classique, puis de 1994 à 1998 pour la seconde génération.
Basée sur le châssis de la Saab 99 elle se montre toutefois plus longue. La 900, qui affiche un Cx de 0,34, se déclinait en carrosserie 2, 3, 4 et 5 portes, avec ou sans turbo à basse ou haute pression, et proposait une version cabriolet qui connut un fort succès commercial. La production totale de la première génération aura atteint 908 817 véhicules. Une série spéciale désignée « Éditions de commémoration » fut produite en version turbo coupé 3 portes pour l'Amérique du Nord, millésimée 1993 et 1994, à 314 exemplaires1.
Sous la direction du designer Björn Envall, la Saab 900 fut dessinée dans une perspective principalement ergonomique et fonctionnelle. Surfaces de carrosserie facilitant le dégagement de la neige, boutons de commande accessibles aux mains habillées de moufles, champ visuel élargi, console orientée vers le conducteur, coffre gigantesque adapté aux objets volumineux, jusqu'aux pictogrammes des commandes : tout fut étudié pour apporter un maximum de facilité d'utilisation au conducteur et améliorer la sécurité. Les piliers plus solides que la normale empêchaient le toit de s'écraser en cas de retournement, l'épaisseur de l'acier avait été étudiée pour encaisser le choc avec un élan (fréquents sur les routes de campagne suédoises).
La principale caractéristique du dessin de la Saab 900 tient à son arrière pentu lui donnant des faux airs de Porsche 911. Le véhicule se distingue par une spécificité suédoise avec d'imposants pare-chocs, des essuie-phares, et un épais panneau arrière lui prêtant un aspect à la fois sécurisant et original. La calandre chromée divisée en quatre ouvertures, qui viendra peu après, sera l'œuvre d'Aribert Vahlenbreder2. De l'ensemble émane une esthétique singulière, reconnaissable au pare-brise très arrondi et peu incliné posé sur un long capot plat couvrant les ailes, et qui s'ouvre en glissant vers l'avant juste avant de basculer à la verticale. Cette esthétique forme une voiture typée, au style inhabituel comparativement aux automobiles de son époque. La Saab 900 est ainsi considérée par de nombreux esthètes comme une forme mythique de l'histoire du design industriel.
Le dessin de la Saab 900 accueille de légères modifications à partir d'. L'avant de la voiture s'affine, bien que la structure fondamentale reste inchangée. Seuls la calandre, les phares et les pare-chocs subissent un remodelage. De par la modeste taille de l'entreprise, Saab conservera le même châssis jusqu'à la fin de la production. En 1987, la 900 utilisera les mêmes roulements et freins que la 9000, et le frein à main n'agira toujours que sur les roues avant.
| Mise en circulation : | 05/1992 | Moteur : | 4 cylindres en ligne |
| Kilométrage : | 189 500 kms | Nombre de soupapes : | 4 par cylindre |
| Énergie : | Essence | Alimentation : | Turbocompresseur |
| Cylindrée : | 1985 cc | Distribution : | Double arbre à cames en tête |
| Puissance : | 145 ch | Puissance fiscale : | 9 cv |
| Boite : | Manuelle 5 rapports | Couleur : | Bleu |
Et contrôle technique valide
(sous conditions)
